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變速箱工作原理
發布日期2015.09.10 ?|
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我們都知道變速箱對于很多產品意義重大，變速箱主要通過離合器與發動機相連，這樣可以實現變速箱的輸入軸和發動機達到同步轉速。變速器的關鍵部件為：液力變矩器、行星齒輪組、離合器/制動器及其控制機構，外設備即為變速器殼體、傳動軸等。了解和使用變速箱可以從變速箱工作原理開始。
變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變扭器是其具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動換檔。
變速箱工作時很大程度上依賴于發動機。首先，發動機工作時有其峰值變化;其次，發動機最大功率及最大扭矩容易在一定的轉速區出現。變速箱可以在汽車行駛過程中在發動機和車輪之間產生不同的變速比，換檔可以使得發動機工作在其非常佳的動力性能狀態下。理想情況下，變速箱應具有靈活的變速比。
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